Pontiac Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 41. Kapitel: Pontiac Firebird, Pontiac Catalina, Pontiac Trans Sport, Pontiac Grand Prix, Pontiac Star Chief, Pontiac Bonneville, Pontiac Chieftain, Pontiac Grand Am, Pontiac GTO, Pontiac Streamliner, Pontiac Tempest, Pontiac Deluxe, Pontiac Big Six, Pontiac Torpedo, Pontiac LeMans, Pontiac Sunfire, Pontiac Executive, Pontiac Laurentian, Pontiac Fiero, Pontiac Vibe, Pontiac Economy Eight, Taganrogski Awtomobilny Sawod, Pontiac G8, Pontiac Solstice, Pontiac J2000, Pontiac Sunbird, Pontiac Aztek, Pontiac Parisienne, Pontiac Ventura, Pontiac Phoenix, Pontiac New Series, Pontiac Super Chief, Pontiac 6000, Pontiac Grand Ville, Pontiac T1000, Pontiac Catalina Brougham, Pontiac Standard, Pontiac Montana, Pontiac G6, Pontiac Grand Safari, Pontiac Astre, Pontiac Quality 115, Pontiac Custom Torpedo, Pontiac Torrent, Pontiac V8, Pontiac G5, Pontiac Special, Pontiac Firefly, Pontiac Safari, Pontiac Silver Streak. Auszug: Der Firebird war ein Pony Car (ein kompakter Sportwagen) des amerikanischen Automobilherstellers Pontiac, der zum General-Motors-Konzern (GM) gehört. Während der Zeit, als Chevrolet den Camaro entwickelte, beschloss Pontiac, mit Chevrolet zusammenzuarbeiten und baute auf Grundlage des Camaro den ersten Firebird. Ihre Geburtsstunde erlebten die beiden als Konkurrenzmodelle zum Ford Mustang konzipierten Autos während der Muscle-Car-Ära 1966 bzw. 1967. Am 27. Januar 1967, fünf Monate nach dem Camaro-Debüt, wurde der erste Firebird in den Varianten Coupé und Convertible (Cabriolet) vorgestellt. Der Verkauf begann am 23. Februar 1967 - der Einstiegspreis lag bei 2666 Dollar für die 6-Zylinder-Version mit 3-Gang-Schaltung. Weitere Motorvarianten waren unter anderem ein V8 mit 184 kW (250 PS) oder 210 kW (285 PS). Pontiac Trans-Am GTA, 1985Unter John DeLorean, Manager der Pontiac Motor Division General und späterer Gründer des Sportwagenherstellers DMC, fand das Chassis des Camaro und der Name des turbinengetriebenen Showautos Firebird XP-21 aus den 1950er Jahren Verwendung, um den ersten Firebird zu entwickeln. Die sowohl für den Camaro wie auch für den Firebird genutzte F-Body-Plattform wurde in vier Generationen und über einen Zeitraum von 35 Jahren produziert. Mit jedem Generationswechsel des Firebird erhielt auch der F-Body eine komplette Überarbeitung. Der Pontiac Firebird wurde mit unterschiedlichen Ausstattungen, Motorisierungen und Extras in den Varianten Esprit, Formula oder Trans Am angeboten, wobei der Trans Am das leistungsstärkste Modell darstellte. Grundsätzlich waren der Firebird mit einem V6-Motor und der Trans Am mit V8-Motor ausgestattet. Der Erfolg der leistungsstarken, aber preisgünstigen Coupés auf Basis einer bestehenden Großserien-Plattform rief auch zahlreiche japanische Hersteller auf den Plan. So entwickelten Toyota mit dem Celica, Honda mit dem Prelude und Mitsubishi mit dem Eclipse Konkurrenzmodelle zum Firebird. Um die Attraktivität der Camaro